Дмитрий Гусев, вице-президент «Независимого топливного союза», занимается этим вопросом уже давно. Он сообщает, что самостоятельно определить факт недолива практически невозможно. Для этого используется специальный измерительный прибор. Он не входит в стандартную комплектацию машины. Его можно купить и установить дополнительно, но это требует значительных денежных вложений.

Датчики показывают уровень топлива в бензобаке с небольшим отклонением. Они информируют водителя о том, сколько в баке топлива, но никак не фиксируют точное количество текущей жидкости. Эксперт подчеркивает, что без приборов лучший способ проверки – это пользование обычными канистрами. Но это требует больше времени, к тому же наливать вручную не всегда удобно. Еще эксперт советует отказаться от услуг заправщиков, самому контролировать процесс подачи топлива. При оплате указывать не денежную сумму, а точное количество литров. Проверить, сколько топлива попадает, можно, заправляясь до полного бака.

Важно учитывать температуру. Согласно закону физики, плотность топливной жидкости уменьшается при повышении температуры и увеличивается, когда температурные показатели становятся ниже. Это нужно учитывать во время заправки. В летний сезон топлива будет больше, а зимой его количество уменьшится. Такие факторы не считаются недоливом, они не зависят от работников АЗС. Дмитрий Гусев уверяет, что на самом деле ситуация с недоливом не имеет таких широких масштабов, как пишут в сети. Проблемы возникают часто из-за невнимательности работников АЗС, а также самих водителей.