Скинули голову, увидели слой «гудрона» чернее черного, чем чистить будем? Не отверткой же его отковыривать. Тут на помощь придет старое средство, которое отечественные механики применяли еще в конце прошлого века. Тогда компания Mitsubishi гордо представила в России новое поколение силовых агрегатов под индексом GDI, которые были страсть какие современные и экономичные. Только вот они требовали качественного топлива с низким содержанием серы и очень не любили дорожных заторов.

Дальше можно не продолжать: через год все подъемники дилерских центров были заняты возмущенными клиентами — двигатель будто подменили. Требовалась чистка. А чем его чистить, если следы родной «горючки» ни одна химия не берет. Ну серьезно, не будешь ведь мотор и коллектор изнутри песком карябать в пескоструйном аппарате. Смех заключается в том, что будешь, но не песком, а… дробленой скорлупой грецкого ореха.

Оказывается, природный материал, выпущенный из сопла под давлением, снимал нагар, не царапая железо. Эта методика стала вновь популярной, когда в России массово появились малокубатурные, но чрезвычайно мощные двигатели из Европы — они страдали теми же хворями, что и японцы. А раз болезнь уже изучена, то и лечить ее нужно знакомым средством. Так грецкие орехи обрели новую аудиторию. И снова стали популярны.