Зокрема, наразі робота над законодавством вимагає широкого розгляду та обговорення  у експертному середовищі чисельних проблем. Наприклад, внесення змін до Закону України "Про автомобільні дороги": статті 6 "Державна політика у сфері автомобільних доріг". У документі мають передбачити перерозподіл відповідальності між замовником (орган державного управління автомобільними дорогами загального користування)  та виконавцем робіт щодо якості  виконаних робіт з проектування, будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг тощо.

Крім того, в Україні має бути імплементація міжнародного досвіду щодо залучення інженера-консультанта для незалежного контролю, організаційно-технологічного і оперативного управління дорожніми проектами. "Сьогодні ведеться велика робота в області реформування не тільки дорожньої галузі, реформи йдуть в ycix напрямках будівництва об'єктів інфраструктури. Це стосується і введення системи якості "незалежного" інженера - консультанта на всiх етапах будівельного процесу.   Повинен працювати головний принцип – не контролювати якісно, а виробляти якісно", - розповів Юрій Корявченков.

Він підкреслив, що детальні зміни у законодавстві дадуть змогу Україні приймати більш ефективну участь у контрактах з залученням коштів міжнародних фінансових  організацій, в проектах з використанням сучасного BIM моделювання. Останні надають можливість оцифровувати весь процес будівництва. Це відповідає глобальній програмі Президента з діджиталізації країни.