Боевая единица теперь может двигаться самостоятельно. Технику также подготовили к покраске корпуса. «Объект 279» — секретный тяжелый танк. Его ходовая часть является уникальной, поскольку здесь установлены гидропневматическая подвеска и четыре гусеницы для передвижения вместо стандартных двух. Это конструкторское решение позволяло машине осуществлять передвижение в условиях низкого сцепления с грунтом посредством создания сравнительно малого удельного давления на поверхность. Более того, повреждение одного из гусеничных движителей не ограничивало подвижность экспериментальной разработки.

Уникален и обтекаемый бронекорпус «танка судного дня», при создании которого учитывались особенности факторов поражения ядерного взрыва, а именно — воздушной волны. Испытания техники длились с 1959 по 1960-е. Управление «Объектом 279» осуществляли четыре члена экипажа. Толщина лобовой брони составляла 269 мм. На вооружении находилась 130-мм пушка М-65 со спаренным пулеметом КПВТ калибра 14,5-мм. Предельная скорость на дороге достигала 55 км/ч.

Однако нестандартная конструкция машины вкупе с отсутствием готовых матриц и лекал для отладки массового производства не позволили «Объекту 279» развиваться дальше. Комиссия посчитала, что использовать и ремонтировать технику будет слишком сложно. Более того, наличие сразу четырех гусениц ограничивало динамические характеристики танка, что требовало длительной доработки. До сих пор «Объект 279» принято считать одной из самых смелых попыток отойти от классического видения концепции ОБТ. Это ярчайший пример неординарных технических решений конструкторов времен СССР. Единственный экземпляр машины можно увидеть в музее бронированной техники в Кубинке. Экспериментальная советская разработка «Объект 279» выдержит даже ядерную войну. Одного взгляда на машину достаточно, чтобы ощутить озноб, считают американские аналитики из проекта 19FortyFive.