Индустриальные кварталы вместо бывших промзон. Участники дискуссии на ПМЭФ сошлись во мнении, что строительство является мощнейшим драйвером развития экономики. Во-первых, оно позволяет получить значительный объем доходов в бюджет за счет налоговых платежей, во-вторых, помогает создать новые рабочие места и улучшить качество городской среды. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимира Ефимова, Москва всесторонне подходит к решению градостроительных задач, направленных на комплексное развитие территорий. Столица реализует масштабный проект «Индустриальные кварталы», нацеленный на преобразование заброшенных и неэффективно используемых территорий.

Спикер указал на специфику города, которая заключается в ограниченности земельных ресурсов под строительство. «Большинство площадок в Москве, где можно было бы развивать город, строить новую инфраструктуру, общественные пространства – это бывшие промышленные зоны. И механизм комплексного развития территорий позволяет нам реализовать масштабный проект, который дает возможность говорить о потенциале развития на ближайшие 10–15 лет», – пояснил он. Ефимов напомнил, что в 2020 году был подписан первый договор с инвестором о преобразовании участка бывшей промзоны «Октябрьское поле». На данный момент столица заключила уже семь договоров, рассказал Ефимов. Всего в проработке находится около 150 проектов комплексного развития территорий площадью около 2 тыс. га. В рамках проекта в столице планируется построить 35 млн м² недвижимости: 8 млн м² выделены под современные производства, 17 млн м² займут детские сады, школы, больницы, спортивные и другие общественно-деловые объекты, еще 10 млн м² — жилье. Также в новых индустриальных кварталах появятся парки, скверы и аллеи общей площадью 320 га. Ефимов пояснил, что при реализации проекта бюджет города пополнится примерно на ₽3 трлн, а в Москве появятся около 550 тысяч новых рабочих мест.

«Строительство индустриальных кварталов не означает отказ от создания промышленных предприятий. Современные производства требуют меньших площадей, чем раньше. Соответственно, сейчас территории бывших промзон могут вместить не только предприятия, но также жилье и общественно-деловые объекты», — заключил заместитель мэра. Глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов отметил, что в совместно с РЖД в Москве уже высвобождаются земли, которые можно будет использовать под новое строительство. Гендиректор ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, в свою очередь, пояснил, что использование монорельсов и шумозащитных экранов делает возможным развитие территорий, примыкающих к объектам РЖД. Он считает, что в скором будущем под развитие жилой инфраструктуры можно будет использовать территории и над железной дорогой.