Не так давно довелось переговорить с опытным проводником, который трудится в купе и плацкартах уже более 30 лет. Раз так, не трудно догадаться, что этот сотрудник железной дороги успел и при СССР поездить, и в наше время исколесить всю страну в вагоне. Как думаете, какой вопрос напрашивается сам собой, когда на горизонте появляется “поездной” асс? Конечно же, о знаменитом чае! Какой сорт заваривали в вагонах СССР, и почему тот напиток был таким вкусным?

Алла Ивановна, а именно она любезно согласилась рассказать рецепт поездного чая, не стала ходить вокруг да около. Оказалось, никакого секрета нет. В СССР в чай для “наваристости” клали самую обычную соду. Как только сода попадала в заварку, чай становился более насыщенным по цвету, что придавало ему благородности. Некоторые даже отмечали, что чай в поезде более вкусный. Тут главное с содой не переборщить, а то непременно появится неприятный привкус. Когда на работу приходили молоденькие проводники, так сказать, молодые кадры, опытные напарники вводили их в курс дела: сколько соды класть, как не переборщить, как температуру воды отрегулировать. Как бонус, “содовый” чай помогал от изжоги, но об этом пассажиры, конечно же, не знали.

Сегодня такой фокус в поездах не пройдет, да и не нужен он больше. Соду в чай добавляли, чтоб облагородить напиток. Заварка в то время, во всяком случае в поездах, была посредственного качества, и заварить ее до состояния “средний чифир” было практически невозможно. Приходилось выкручиваться, и сода была просто спасением.